34歳の小米（Xiaomi）従業員が、SU7電気自動車の発売に向けた店舗準備中の過酷な過労で心臓発作により死亡。中国のテック業界でEVシフトが進む中、こうした極端なプレッシャーが浮き彫りになり、野心的な拡大の裏側にある人的コストを強調している。人手不足の中で業務量が急増する状況だ。
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過労が悲劇を招く：Wang Peizhi氏は8ヶ月で267店舗のリノベーションを担当し、夜遅くや週末も十分な支援なしに働いていた。
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パンデミック中の人員削減でチームが不足し、個人がフラッグシップショールームなどの高リスクプロジェクトを複数管理せざるを得なくなった。
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中国の「996」労働文化は続き、Bloomberg Newsの報道によると、大手テック企業で同様の要求があり、心臓発作などの健康リスクを引き起こしている。
小米のEV推進の隠れた代償を発見：献身的な従業員の過労死が、激しい小売変革を明らかにする。SU7発売のプレッシャーと業界全体の課題について学び、テック業界の人的コストの洞察を得よう。
SU7 EV準備中に小米従業員が死亡した原因は何ですか？
小米従業員の過労死は、34歳の小売変革スペシャリスト、Wang Peizhi氏が、数ヶ月にわたる過酷な業務負荷の末に急性心筋梗塞を発症した際に起きた。彼は息子と食料品店で倒れ、SU7セダンのデビューに向けた広範な店舗リノベーションを管理していた。事前の健康問題がなく、アクティブな生活を送っていたにもかかわらず、早朝から深夜2時30分までのメッセージが続く過酷な要求が致命的となり、死亡診断書で確認された。
小米の小売改革が過酷な業務負荷にどのように寄与したか？
小米の電気自動車参入には、スマートフォン中心の小売ネットワークを自動車ショールームに大規模改修する必要があり、パンデミック後の人員削減で担当チームが半減し約10人にまで減少したことで状況が悪化した。Wang Peizhi氏は2024年の最初の8ヶ月で少なくとも267件のリノベーションを担い、天安門広場の店舗などの注目度の高い場所も含まれた。彼はレイアウトの監督、サプライヤー調整、問題解決をしばしば単独でこなし、上層部からの厳しいタイムラインの中で対応した。Bloomberg Newsは内部文書とWeChatメッセージに基づき、こうしたプレッシャーが共同創業者Lei Jun氏の「最後の起業プロジェクト」と称される小米を主要自動車メーカーにするビジョンから来ていると報じた。Wang氏の妻Luna Liu氏は、彼の年収が60万元（約8400ドル）でストックオプションを含むことを述べたが、「7つか8つの役割をこなしているような」常時のストレスを強調した。これは中国テック業界の広範なトレンドを反映しており、「996」スケジュール—午前9時から午後9時まで、週6日—がBloombergの労働者インタビューで一般的であることがわかる。
2024年3月のSU7発売はこれらの要求を増大させ、小米はセダンを215,900元で価格設定し、BYD Han LやTesla Model 3と競争しつつ、Porsche Taycanのデザインを低コストで再現した。発売後、小米の香港株は200%上昇し、2025年の納車目標を35万台に設定した。しかし、これはBYDの前年430万台のEV・ハイブリッド販売やTeslaの180万台のグローバル車両販売に比べ小規模で、小米のEV市場での野心的だが険しい戦いを示している。
デビュー2ヶ月前、Wang氏のメッセージは非停止の活動を反映：ミラー設置の調整、サプライヤーへの急かし、北京フラッグシップの照明・床・充電設備の数百枚の写真共有。会社社長のLu Weibing氏の訪問を発表すると、Wang氏は「明日がすべてを決める」とテキストを送った。妻は彼が身体的には家に帰るが精神的に不在で、「回転する独楽」のような状態だったと語った。
2024年8月までに、Wang氏は2人の同僚の支援のみでハルビン、长春、瀋陽、天津を回った。8月22日に弱さで入院したが、仕事の問い合わせに応じ続けた。瀋陽のマネージャーは彼の病気の報告に「小米の従業員は皆戦士だ」と返信し、泣き顔の絵文字を添えた。数時間後、息子と買い物中にWang氏は倒れ、集中治療室に入り3日後に死亡した。地元当局は48時間の請求窓口外のため非業務関連と判断。小米はLiu氏によると未払いの50,000元の困難援助を提供し、一部のストックオプションを撤回した。Wang氏の最後の請負業者メッセージの一つ：「私は命がけのコミットメントにサインした。見捨てないで。」
よくある質問
中国テック業界の「996」労働文化とは何ですか？
「996」スケジュールとは午前9時から午後9時まで、週6日の労働を指し、小米やAlibabaなどの企業で一般的だ。健康への影響—疲労や心臓リスク—で批判されており、Bloomberg Newsは規制の監視と労働者の不満にもかかわらずその継続を報じている。
小米のEV戦略は従業員にどのような影響を与えましたか？
共同創業者Lei Jun氏主導の小米のEVシフトは迅速な小売適応を要求し、Wang Peizhi氏のケースのようにスタッフの過負荷を招いた。Bloombergに共有されたインタビューでは、BYDやTeslaとの競争市場で限られたリソースでイノベーション目標をバランスさせるチーム全体の疲労が明らかになっている。
主なポイント
- 野心の人的コスト： 小米のSU7準備が持続不可能な負荷を従業員に露呈し、小売変革の課題を強調する悲劇的な損失を生んだ。
- 業界全体の問題： 「996」文化と人員削減がリスクを増大させ、Bloombergが中国のテック-EVクロスオーバーでの類似プレッシャーを文書化。
- バランスの呼びかけ： 企業はより良い人員配置と労働時間で従業員のウェルビーイングを優先し、こうした犠牲なしに長期成長を維持すべき。
結論
SU7 EV発売準備中の小米従業員の過労死は、中国テック巨人の電気自動車拡大の過酷な現実を明らかにする。BYDやTeslaとの市場シェア争いで、小米のような企業は速度と効率を重視し、従業員の健康を無視しがちで、リスクの多い「996」環境を維持している。将来的に持続可能な慣行を統合すれば、Wang Peizhi氏のような献身的な従業員を称えつつイノベーションを推進でき、業界リーダーに健康的な労働力のための優先順位付け直しを促す。
