マイケル・バリー氏、テスラ株を「ばかげて過大評価」と述べたが、空売りしていないと明確に否定。2008年の住宅バブル崩壊を予測した有名投資家が、納車減速と高評価騒動の中、Xでの憶測に回答。
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マイケル・バリー氏、Xで「But I am not short（私は空売りしていない）」と明言し、テスラ株の空売り疑惑を払拭。
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テスラ株は4月の急落後、急回復し、車両需要懸念にもかかわらず過去最高値圏で推移。
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テスラの公開納車見通しは年間売上高8%減を予想、4四半期はアナリスト平均42万2,850台。
マイケル・バリー氏、テスラ株空売り否定も過大評価指摘。納車減速とAI懐疑の中でTSLAスタンスを探る。株価変動と将来展望の投資家向けキー洞察。市場動向をチェック。
マイケル・バリー氏はテスラ株を空売りしているのか？
マイケル・バリー氏、2008年の米国住宅市場崩壊を予見した投資家として有名だが、テスラ株を「ばかげて過大評価」とベアリッシュに評しながら、TSLAの空売りポジションを明確に否定。Xでの質問に対し、「But I am not short（私は空売りしていない）」と回答し、憶測を鎮静化。テスラは販売圧力に直面しつつ、株価は過去最高値圏を維持。
テスラの最新納車見通しは？
テスラはウェブサイトで車両納車見通しを公開し、従来のアナリスト限定共有から変更。数字は2年連続の年間減少を示し、平均160万台で前年比8%以上減。ブルームバーグ追跡では今後3年間の予想も下振れ、勢いの鈍化を警告。4四半期はアナリスト予想42万2,850台で前年比15%減、ブルームバーグ平均44万907台でも11%減。EV市場支配下でも販売圧力が顕在化。
テスラのモデルYはイーロン・マスク氏がXで指摘した通り、3年連続世界販売1位。しかし、需要軟化と納車遅れの懸念は残る。それでもTSLA株は火曜終値までに11%上昇、同時期S&P500の17%を上回るパフォーマンスで長期成長への投資家信頼を裏付け。
4月、テスラ株はマスク氏の政治活動が会社集中を乱すとの懸念で乱高下。以降の回復は力強く、納車数字の弱含みにもかかわらず過去最高値圏へ。
よくある質問
なぜマイケル・バリー氏はテスラ株をばかげて過大評価と呼んだのか？
マイケル・バリー氏はXで最近、納車減速と高評価懸念からテスラ株を「ばかげて過大評価」と指摘。NVIDIAやPalantirなどAI関連株の空売りポジションと一致し、Substack「Cassandra Unchained」でハイプ主導の価格を疑問視。
テスラの4四半期納車見通しは？
アナリストコンセンサスでテスラの4四半期納車は42万2,850台、前年比15%減。同数字をテスラサイト公開、EV市場強固ポジション下でも販売課題を強調。
要点まとめ
- マイケル・バリー氏、テスラ空売りなし: 過大評価批判も、XでTSLA空売りポジションなしを確認。
- 納車減速顕著: 年間160万台（8%減）、4四半期42万2,850台の見通し。
- 株価堅調: 需要懸念下でも最近11%上昇、成長期待で高値圏。
結論
マイケル・バリー氏のテスラ株空売りなし明確化は、「ばかげて過大評価」評価後の憶測を和らげ、納車見通しの8%販売減と車両需要圧力を背景に。イーロン・マスク氏はモデルY販売首位を擁護、バリー氏は他AIバブル注視。投資家は競争激化EV市場でのテスラ軌跡を探る次回決算を注視せよ。
