ポルシェのEV計画、中国需要低迷で縮小の可能性？ 新CEO主導のハイブリッドシフトが利益回復のカギか

• ポルシェ、中国で2022年以来40%の販売減少を受けEV投資を削減。

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• 新CEOミヒャエル・ライターズが収益性向上のため従来型エンジンを優先。

• 同社は2025年の営業利益率を0-2%と予測（前年14%から低下）、2029年までに3,900人の人員削減を計画。

ポルシェ、EV野心を後退：中国需要低迷と経営陣変動がラグジュアリーブランドの未来にどう影響するか。中国市場の変動をフォロー—今すぐ読む。（148文字）

ポルシェの電気自動車計画はどうなっているのか？

ポルシェの電気自動車計画は大きな転換を迎えており、バッテリー駆動モデルへの投資を減らし、ガソリンおよびハイブリッドエンジンに焦点を移しています。この戦略的後退は、中国などの主要市場での販売減少と米国での規制圧力により、利益の安定化と運用課題の解決を目指しています。この動きは、EV普及をめぐる業界全体の不確実性を反映しています。

ポルシェは中国と米国の市場圧力にどう対応しているのか？

ポルシェは中国で激しい競争に直面しており、地元メーカーがラグジュアリーEVセグメントを氾濫させ、2022年以来販売がほぼ40%減少しました。米国では、ドナルド・トランプ大統領による欧州輸入品への新関税が大幅なコスト増を招き、ポルシェに国内生産施設がないためです。バーンスタインの自動車アナリスト、スティーブン・ライトマン氏は、2025年の営業利益率予測を14%から0-2%に下方修正した点を指摘し、コストコントロールの緊急性を強調しています。また、ポルシェは2029年までに3,900人（約9%）の人員削減を計画し、労働組合との交渉を続けています。取締役のサジッド・カーン氏は、EVのソフトウェア改善を強調し、2026年または2027年までに持続的な遅延を解決することを目標としています。

よくある質問

ポルシェが新型電気SUVをキャンセルするのはなぜか？

ポルシェは需要低迷と高い開発コストにより、次期フル電動SUVをキャンセルし、18億ユーロの減損損失を計上します。この決定により、資源をマカンやケイマンなどの実現可能なガソリン・ハイブリッドモデルに振り向け、競争の激しいEV市場での財務負担を軽減します。（48語）

ポルシェの経営陣変動は何が起きているのか？

ミヒャエル・ライターズは2025年1月にポルシェの新CEOに就任し、フォルクスワーゲンでの役割を兼務していたオリバー・ブルーム氏の後任となります。ライターズ氏は以前ポルシェ、フェラーリ、マクラーレンで経験を積み、EVの準備状況に懐疑的で、従来型エンジンの感情的な魅力を取り戻すことで回復を目指します。（52語）

主なポイント

• EVからハイブリッドへのシフト：ポルシェはEV市場の減速の中で、主要モデルのガソリン・ハイブリッド生産を復活させ短期利益を向上。
• 中国と米国の課題：中国で40%の販売減少と米国の新関税が利益率を脅かし、2029年までに3,900人の人員削減を促す。
• 経営陣刷新：新CEOミヒャエル・ライターズがフェラーリとマクラーレンの経験を活かし、独自性と成長のバランスを目指す。

結論

ポルシェの積極的な電気自動車計画からの後退は、特に中国のような高リスク市場での自動車業界の変動性を強調しています。中国と米国の市場圧力が激化する中、ガソリンとハイブリッド技術への再重点は現実的な回復策を提供しますが、長期的なEV競争力は懸念事項です。ミヒャエル・ライターズの指導の下でこれらの変化を進めるポルシェに対し、ステークホルダーは運用改善と持続可能なモビリティ革新の機会に注目すべきです。