テスラ(TSLA)、第3四半期の納車台数は486,532台 アナリスト予想を上回る

納車486,532台、生産は464,391台

テスラ(Tesla)が10月2日(金曜日)に公表した2026年第3四半期の生産・納車実績によると、7月から9月にかけて顧客へ引き渡された車両は486,532台だった。24人のアナリストによる予想の平均を約24,600台上回る。納車台数は顧客の手に渡った車両、生産台数はラインから出た車両を数えるもので、両者の差は在庫の増減を意味する。同じ発表では生産台数が464,391台とされており、今四半期に引き渡された車両のうち約22,000台は、それ以前に製造された在庫から捻出された計算になる。納車が生産を上回るのは2四半期連続。4月から6月期は生産451,758台に対し納車480,126台だった。

数値を牽引したのは量販の2車種だ。セダンのModel 3とSUVのModel Yの合計納車台数は478,237台で、テスラ自身が実施したアナリスト調査の期待値450,712台をクリアした。一方、それ以外は届かなかった。Cybertruckを含むその他のラインナップは8,295台の納車にとどまり、期待値11,285台を下回り、前年同期の15,933台からはほぼ半減している。納車台数全体では、前年同期の497,000台超から約2%減少した。前年第3四半期は、2025年9月30日に期限を迎えた7,500ドルの電気自動車税額控除を求めて米国の購入者が駆け込み需要を起こした四半期であり、水準が押し上がっていた。前四半期比では納車は1.3%増加し、8月までの欧州での新規登録は約3分の2増となった。エネルギー貯蔵事業も予想を下回った。設置量は13.7ギガワット時で、前年同期の12.5ギガワット時から増えたものの、予測の15.9ギガワット時には届いていない。テスラのXでの第3四半期公式投稿は生産、納車、貯蔵の各数値を確定させており、第3四半期の企業アップデートを中部時間午後4時30分、10月21日に設定している。

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Xでの第3四半期公式投稿.

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10月21日の決算が重みを持つ

発表自体が、台数の一辺倒な読み込みに警鐘を鳴らしている。テスラの投資家向け通知は、納車と生産の数値が業績のうちの2指標を覆うにすぎず、収益性は1台あたりの販売価格、コスト、為替変動にも依存すると明記する。四半期の損益構造を決めるこれらの要因は、詳細な決算報告まで開示されない。市場の受け止めはここまで前向きだ。テスラ株はこの発表を受けて約6%急騰した。金曜の始値前には年初来で約21%下落していたにもかかわらずであり、Ron Baronの長期的な強気見通しやCybercabロボタクシー計画への注目があっても、年初の地合いは厳しかった。

ウォール街の見解の割れ方は狭い。直近3カ月に12カ月先の目標株価を提示した25人のアナリストのうち、買いは12人、保ち合いは11人、売りは2人だ。平均目標株価の391.40ドルは、始値前の直近価格374.18ドルを約4.6%上回り、個別予測は24.86ドルから505ドルまで分布する。505ドルという上限は、強気陣営と弱気陣営の温度差が依然として大きいことを示す。年末に向けた視線も定量的だ。連続3年目の年間販売減を回避するには、10月から12月に少なくとも311,448台の納車が必要になる。完全な決算は10月21日の引け後に発表され、台数だけでは見えない販売単価と利益率が明らかになる。焦点は価格設定にある。在庫の取り崩しと、税額控除終了後の需要調整が、1台あたりの購入価格を圧縮したのかどうか。10月21日の報告がそれを確認するか否定するか。

375ドルの抵抗が次の試金石

COINOTAGのデータでは、テスラ(TSLA)は373.47ドルで、直近24時間で4.72%上昇しており、353.97ドルから374.50ドルのレンジ内に位置する。当社の複合スコアリングは、100日および20日のEMAがATR下限バンドと重なる366.47ドルのサポートを89/100、出来高の集中ノードとMACDのクロスが形成する375.01ドルのレジスタンスを78/100と評価している。RSIは56.0、日足のMACDシグナルは弱気で、トレンドはもみ合いと読める。株式を原資産とする先物型の契約であるストック・パーペチュアルのポジション構造は、ファンディングレート0.0025%、建玉約5,520万ドルを示している。1日の終値が375.01ドルを上回れば納車を追い風とする勢いが確認され、366.47ドルを割れればそれが無効化される。